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齿轮油泵的油封磨损情况与节能措施

2020-03-15 10:17:42
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齿轮油泵的油封磨损,胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质,失去弹性,对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用,会产生高压油腔的油压往低压油腔,称为“内漏”,它降低了泵的工作压力和流量。CB46齿轮油泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米,正常输油量是46L/min,标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封,它的损坏或年久失效,空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与泵壳体结合处被吸入泵,经回油管进入油箱,在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少,发动机油底槽中油液增多现象,使农具提升缓慢或不能提升。需要替换油封才可排除此故障。

泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm,大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用,齿轮尖部靠近泵壳体,磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损,这种磨损主要是添加的油液不净所致,所以需要添加没有杂质的油液。

泵内部零件磨损泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大,是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮油泵其容积速率下降,泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能,因此会引起泵过热。若将结合平面压紧,因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损,结果使农具提升缓慢或不能提升,这样的浮动轴套需要替换或修理。

齿轮油泵的内泄漏和泵壳内表面的凹凸不平也是造成能量损失的一个原因。为此,要及时较换磨损过量的人口密封环,以减少内泄漏。打磨流道,做到流道导流面光滑,减少泵内油力损失。清理泵内砂、石、铸铁残渣等堵塞物。

齿轮油泵的节能措施:

1、改进叶轮结构,提高叶轮做功能力改良泵体结构,减少KCB齿轮油泵内流体能量损失。改进叶轮结构的目的在于改良液体在叶轮内的流动状态,使其流动稳定,无涡流,冲击损失和摩擦损失降低到较小限度。从理论上说,叶轮的叶片越多,叶片厚度越小,则叶轮对液体做功的速率也就越高。但是,叶片越多,叶轮内液体的过流通道面积越窄,则流体通过叶轮时的阻力越大:叶片厚度越小,叶片的强度越低,就越容易损坏,并且越难以制造。解决这一问题的思路就在于:在能够正常使用的情况下,既要保障叶轮内有足够的流道面积,又要适当增加叶片数目。

2、减小叶轮直径,降低叶轮转速当泵的流量和扬程富余量较大,并且又没有较小的较合适的泵可用时,可以用叶轮、减小叶轮外径的方法,或者降低叶轮转速的办法来达到降低泵的轴功率,减少功率消耗的目的。叶轮的外径切割后,或者叶轮转速降低后,泵的轴功率下降很快。

3、选用合适的齿轮油泵的型号正确计算管路所需的流量和扬程,并使所选泵的额定流量和扬程等于或略大于管路所需的流量和扬程,使齿轮油泵在高速率区域工作。KCB齿轮油泵的流量、扬程富余量越大,则工作速率越低。

4、降低管路阻力,减小管路所需扬程由柏努利方程可知,管路所需泵的扬程,由工作条件决定的,由泵的结构决定的,不能随意变化。若要减小所需泵的扬程日。降低管路阻力的可行措施主要有:适当加大管子直径:避免安装不需要的阀门、仪表等;管路尽可能地走直线,少转弯;采用内表面光滑的管子;及时清理管路中的杂物及结垢等。管路阻力下降,则管路所需泵的扬程也随之下降,从而降低泵的功率消耗。

对于泵产生的噪音和措施来分析一下:

一、降低噪声的措施

可在液压泵的出口装置,吸收液压泵流量及压力脉动。

减少和消除液压泵内部油液力的急剧变化。

CB-B型齿轮油泵采用直径较大的吸油管,减小管道局部阻力,防止液压泵产生空穴现象;采用大容量的吸油过滤器,防止油液中混入空气;合理设计液压泵,提高零件刚度。

压油管的一段用高压软管,对液压泵和管路的连接进行隔振。

当液压泵安装在油箱上时,使用橡胶垫减振。

二、产生噪声的原因:

泵的工作腔从吸油腔突然与压油腔相通,或从压油腔突然和吸油腔相通时,产生的油液流量和压力突变,产生噪声。

泵的流量脉动和压力脉动,造成泵构件的振动。这种振动有时还可产生谐振。谐振频率可以是流量脉动频率的2倍、3倍或较大,泵的基本频率及其谐振频率若和机械的或液压的自然频率相一致,则噪声较大大增加,研究结果表明,转速增加对噪声的影响一般比压力增加还要大。

由于机械原因,如转动部分不平衡、轴承不良、泵轴的弯曲等机械振动引起的机械噪声。

泵内流道具有截面突然扩大和收缩、急拐弯,通道截面过小而导致液体湍流、旋涡及喷流,使噪声加大。

空穴现象。当泵吸油腔中的压力小于油液所在温度下的空气分离压时,溶解在油液中的空气要析出而变成气泡,这种带有气泡的油液进入高压腔时气泡被击破,形成局部的高频压力冲击,从而引起噪声。

齿轮油泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损,使轴径变小。如果是轻微磨损,可通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸,使轴得到恢复。如果轴磨损严重,则应45钢或40Cr钢重新制造,轴毛坯经粗、精车后,轴承部位要热处理,硬度为HRC60-65,然后再经磨削,使轴承配合部位表面粗糙度Ra不大于0.32μm;轴的圆度和圆柱度允差为0.005mm;与齿轮配合部位按H7/h6、表面粗糙度Ra应不大于0.63μm。

齿轮油泵可以输送有腐蚀性的润滑性介质,无论介质粘度高低都可以,能够在不同的行业中使用,在行业中充分发挥良好的作用和价值,但是在使用中会出现相应的磨损状况,齿轮的磨损部位主要是齿的啮合、渐开线工作面和齿轮两端平面。轻微磨损时,齿面可用油石修磨,两端平而在平板上研磨修光。齿轮齿面严重磨损时应替换新齿轮,如果只是齿轮的两端平面磨损,可在平面磨床上磨削修光。